不过如果想得到南方用的肯定，段云就必须要着手解决这个空调的问题。

仅在1985年，中国的第7代丰田皇冠轿车17250辆。直接成为了当时的级公务车。

本车非常不错。

最简单的方法就是换一台功率更大的汽车空调，可以优先选择国内的汽车工厂厂家，如果达不到要求，段云在寻求的途径。

实际上，汽车空调在90年代算不上什么太科技的产品，国内也早有相关的生产厂家。

也就是从那个时候开始，日本车实耐用的特逐渐得到了广东人的认可，这也给日本的汽车在广东打下了极为好的碑。

如果放在北方，空调算不上什么大问题，天气寒冷的时候，开个风就能解决，但是一辆车在南方的广州能不能卖得好，空调气冷的好坏，也算得上是非常关键的因素，毕竟南方的夏天普遍炎，如果空调制冷效果不佳，司机本无法持长时间开车。

而且即便日本汽车在广东碑很好，受迎，但是段云的沃尔沃轿车依然有机会在这里立足，从而获得不错的销量。

那个时候的海南，隶属于广东省，所以，大量的日系车就从广东被转卖到内陆。

最后1就是日本车在广东民间受迎，就是因为他的空调得非常好。

沃尔沃的空调其实说起来还算不错，毕竟在欧洲属于豪华车，之前一直采用意大利生产的汽车空调。

而段云凭借的沃尔沃940国产化的大价格优势，如果能够适时的对这款汽车行本土化的改，再逐步化以4s店为基的销售售后服务网络，那么未来的发展将会充满期待……

当时曾经有一篇论文专门分析过，日系车凭着省油、空调效果好的特，占据了菲律宾的绝大多数市场份额。在大多数东南亚国家，日系车占有70%以上的市场。

日系品牌的空调压缩机，一般都是用日本本土品牌的：日本三电、日本电装、日本京滨等等，制冷效果都是不错的。

之所以段云有这样的信心，是因为因为日本汽车厂商一直不重视中国内地市场，他们的发展重心一直在日本本土和国，同时也不认可中国政府提的技术换市场的条件，所以一直到90年代中期的时候，也没有任何一家日本汽车企业来中国合资建厂。

中国的汽车空调最早现在70年代，当时的长一汽红旗轿车是第一批装载汽车空调的汽车。在1976年，当时的上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，并在上海牌轿车sh760a轿车中。

另外就是当年海南开放，日系车内陆，1983年4月，国务院还批示了《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》，开放了海南行政区的分权利。

经过几十年的发展，随着大众上海，上海当地的企业完全可以生产质量相对不错的大功率的汽车空调，满足南方汽车用的需求。