比如说：开空调就没法上坡，噪音真是来得个大，怠速抖动真的是有厉害的，都是夏利惹来的印象。

来的样车之后，顿时皱起了眉。

当时引国内国产的是第二代铃木奥拓，搭载796毫升三缸发动机，最大功率36力，匹4速手动变速箱。

90年代的夏利可是一个家喻晓的品牌，早早就成为第一个完成百万产销的中国品牌。

原来，这辆样车外壳实在太过简陋，应该是工人敲打来的，整个车型也确实非常小，胖一儿的人坐去可能会显得有些拥挤。

“咱们第一批生产来的样车对标的是铃木奥拓，同样是搭载了800ml的三缸发动机，最大功率是35力，匹的是四速手动变速箱……”陈乔开始给段云介绍这辆车的能来。

单从质量上面来讲，这个发动机其实还是比较实耐用的。

其实陈乔本就没有想到段云会来的这么快，因为两人上次通话的时候，段云曾经明确告诉过他，会在12月中旬的时候来沈，然而段云却整整提前了一个月，以至于要车还没来得及漆和行装修，看起来多少有些糙。

其实当前国内真正最销的国产车型并不是奥拓，而是夏利。

夏利的原型车是日本引的大发charade，使用了一台1.0l自然气3缸发动机，最大输功率53匹力，小。扭矩77nm，也不怎么样。

另外早期的奥拓也要七八万元，不过相比其他车已经算便宜了。

夏利早年还有“网红车”的味，当时传着这么一则小故事，一对男女约会后男方提要送女方回家，为了给女方留下好印象，男方放过了三辆奥拓租车，直至打到夏利后才心满意足的送女方回家。由此可见夏利在当时人们心目中的地位。

即使论“资历”，国产富康、捷达在它面前也只能往后靠，对八九十年代的中国普通家来说，夏利才是真正接地气（买得起）的车。

段云下一步的计划就是研发一款对标夏利的汽车车型，毕竟三厢国产轿车才是段云最终的目标，至于说前的微型汽车研发，很大程度上只是为了技术积累和锻炼研发团队。

下一刻，段云打开了那辆样车的车门，然后一坐了去……

即使是夏利这样的当年“国民经济车”，对那个年代的中国普通家而言，能拿近十万买汽车的也不多，所以当时国人印象中的夏利，更多是路上驰骋的租车。

36力甚至还不如后世一些稍微好儿的托车，但考虑到整车只有700kg，所以日常代步是完全没有问题的。

不过这辆轿车内发动机能还是够用的，而且正如陈乔所说，他们对标的就是国内目前正在生产的铃木奥拓。

我们现在对于3缸的固有印象，基本上就是来自于这台车。