宗慎还记得在帮助拉格纳国王脱险的时候，他曾经驾驶着4阶能钻探机紫通过钻地逃离原，期间遭到了史诗佣兵的追击，钻探机的玻璃护罩破碎了，等他钻地面的时候整个驾驶舱都充斥着泥土，他差儿就会到了活埋的觉。

驾驶舱还是在老位置，上面却没有玻璃护罩，而是变成了更为先和灵活的半透明态的能光罩，它兼顾了防护，而且不会像玻璃护罩那样容易破损。

不同于此前的那些能炸弹，这里的能机械就有相当明显的地风格。

接下来他迈步走向了那辆5阶能钻探机橙的旁边，一边抚摸着机，一边围着钻探机转了足足一圈。

在钻机没有激活启动的时候，钻内缩一米左右，等到启动的时候才会伸发动。

驾驶舱逃生发动该效果后陆行方舟载将会在五秒内卸载驾驶舱，使其整脱离载，注意，该技能适用于急逃生，请谨慎发动，每次发动都将对载造成500耐久度损失，冷却时间视乎驾驶舱状态而定

就如宗慎此前所说的那样，这玩意就是负重者机甲蓝的阶版。

相较之下，能光罩可不像玻璃那么易碎。

不过对此宗慎倒也能够理解。

最后

四心驱动陆行方舟载拥有四台能心，损坏1到2台都不会彻底痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度

单论外形来说，四阶的钻机和五阶的钻机并没有太大的区别，只是五阶钻机的要稍大一些，但是差距不算太大。

冲撞碾压lv30发起一次行程500米的直线冲撞碾压，对沿途的敌人造成3.0倍数的钝击伤害，对于建筑单位则能够造成3.5倍数的钝击伤害，冲撞会损耗一分耐久度，并使得能消耗提升到最大，请酌情使用，冷却时间2小时

这些陆行方舟载橙都是刚兑换来的崭新货，既没有损坏也没有差异，自然可以叠加放置，这也是储格的便利所在。

被动技能：可拆装车斗陆行方舟载的三面车斗可以行拆装，内设有专门的铆结构

至少从量产的角度来分析，陆行方舟载橙的制造成本和难度肯定要比撼地者战车橙低得多。

除非机能耗尽，或是相关的件损坏，否则就能持续生效，就算被击破了也可以再次弥合恢复。

大钻负责钻通，两侧的小钻主要是拓宽通并且往后排堆浮土和碎石，主要起到辅助作用。

八履带驱动陆行方舟载拥有前后双履带结构，合计有八组履带，损坏1组到4组都不会彻底痪陆行方舟的机动，但会降低移动速度

除此之外，宗慎在两侧还发现了机械臂。

至于机械臂则是在停滞状态下辅助设备，需要一定的展开空间，在一些时候可以派上不小的用场。

攻略模块对于陆行方舟载橙的评相当简洁。

而且四台稀有级能心的动力输未必会逊于一台传说级能心，这就是质量不够，数量来凑。

右侧是夹臂、左侧是铲臂，可以折叠收缩在舱两侧，确保整的造型保持飞梭状态，这样在掘的时候会更加的效。

查看完毕之后，宗慎便收起面前的这辆陆行方舟载橙，他的随储格里二十辆陆行方舟叠加只占用了一个储格。

辅助型的能载，虽然采用的工艺并非最级的，但是相当的结实耐用

总而言之，宗慎兑换了二十辆陆行方舟载橙横竖也不算亏，毕竟它们的实用价值摆在这里。

前端的钻依旧是一大两小的设置。

主动技能：心超频lv35激发四台稀有级能心，超频状态，提升100的最大速度、100的耐久度和能消耗、持续2分钟，冷却时间15分钟

毕竟撼地者战车橙属于战斗载，而陆行方舟载橙辅助型的载，会有这样的差距也很正常。

宗慎还记得撼地者战车橙有25000的固值，采用的是一台传说级能心作为动力，使用的更是5阶底盘和五级装甲技术，两相对比，差距还是很明显的。

3级度能护盾消耗10000能，开启一面拥有3级度的能护盾，该护盾的为长10米、宽5米的长方形，固定现在驾驶舱前方五米的位置，无法保护全载，护盾有8000固值和80双抗，激活后在未到攻击的情况下最多可持续存在1小时，冷却时间4小时

作为五阶载，它比不上撼地者战车橙那么的悍，工艺方面多少也有些缩。

面前的这辆5阶能钻探机橙同样是履带式驱动，两侧的三角履带靠梭形的钻探机。