“敌机越来越多了，这样下去很危险……”，沈鸿烈看着远天空中魂不散的鬼侦察机，一脸忧虑地说。敌机现在也学乖了，他们只要确保不将目标跟丢就行，却并不冲到太近的距离内，而特遣编队的大径炮虽然够得着，但它们并不是适用于的确武，如果对区区几架侦察机也要行空域弹幕覆盖，炮弹的浪费就太严重了，要知现在特遣编队可是在远海作战，储备的炮弹打掉一发就少一发，如果不省着一，日军的飞机只要反复这么来几次，用光了炮弹的特遣编队就只能任其鱼了。

不过值得一提的是，坂井三郎这位历史上后来日军海航的超级王牌虽然在此战中毫无建树，但他还是靠着湛的飞行技术和与生俱来的烈危机预（否则历史上这厮也活不到战后）得脱大难，并且座机受创也是侥幸飞回的几架飞机中最轻的，而他的王牌之路也由此开启，正应了那句老话“失败是成功之母”……

注1：二战日本海航的的大主要是因为飞行员的素质和海航飞机相对陆航更好的能（书中由于蝴蝶效应的影响，陆航的一式战斗机已经提前服役，而零式还未定型生产，因此暂时海航的飞机能反而不如陆航。），数量上直到后来太平洋战争转防御之前一直都是不如陆航的，何况现在日军的作战重心集中在在东北南满地区，短时间内也实在是不太多的飞机。

结果当台湾日军的航空队全准备就绪的时候，特遣舰艇编队已经成功地利用夜幕掩护摆脱了日军侦察机的跟踪，当台湾日军费了好几天时间再次将目标锁定的时候，特遣编队已经将破的战果增加到了25万吨，其中将近一半是对日本海军来说意义重大的油……

其实一开始的时候问题还不算严重，因为有雷达的帮助

第四百六十章一丈

这下日本海军军令终于再也坐不住了，他们一方面从本土和冲绳急调派了不下150架（注1）轰炸机的航空队转场到台湾助战，另一方面则不得不作好组建一支足够大的舰队来解决这一威胁的准备……

三郎等残存的日本飞行员以极大的震撼，终于不再抗命，立即驾机逃逸，可是仍在特遣舰艇编队炮程内的他们又哪儿又那么容易就逃得去？最终除了三架战斗机因为积较小，被弹片击中的概率也相对较小而避免了被击落的厄运成功逃回（侦察机和留守的飞机也得以幸免，但雄航空队依然被击落了超过20架飞机，而且机上飞行员全遇难，可谓是元气大伤。），其余的飞机、尤其是轰炸机全被击落，鬼的飞行员们甚至都没机会验一下两艘重巡上小径速炮的恐怖，至于雄航空队队长原本与敌同归于尽的妄想，也和他本人与座机一样在空中被打得粉碎……

雄航空队的铩羽而归给台湾其他的航空队提了个醒，须知如今由于重心在北的缘故，台湾全的日军战机加起来也不过三百余架，而且其中以负责防空的战斗机为主，轰炸机总数还不满一百架，以那两艘敌舰展现来的大防空能力，恐怕需要全动才有一定胜算，但这却需要各个航空队、尤其是陆航与海航之间协调一致才行，这可不是一件容易的事。