邯郸学步永远只能是个瘸，自己走的路，每一步都是步……”

直接钱趁着当时的特殊时期给拿下来了，然后那会的技术人员啊之类的都留下来了，所以说造车这个事情，尤其是技术上本就不用姜小白心的，对于技术之类的就更是一窍不通了。

“啪啪啪。”会议室里边不断的响起掌声，众人面都非常的激动。

从一定程度上来说，这个没错，确实是这样的，但是从细节上说，就完全不是这么一回事了。

国内汽车工业的崛起，离不开奠基人，离不开中外合资带的产业链，

一堆的专业名词从嘴里说来，是一也不老板能不能够听得懂。鲁厂长和李叔副两个人还好一，鲁厂长是汽车件的，这么多年了，多多少少的总是知一的。

有人说造成就是一个壳，装上四个，然后再加上两组沙发，这话是李叔副说的。

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李叔副呢，是自己汽车的时候买了不知多少车回来拆开研究过，和老师傅们探讨过的，但是姜小白就不一样了，他当初就是去北边搞了两个汽车厂。

“那会我们没有技术，没有办法只能够搞合资，只能够引技术，用市场换技术，但是这么多年过去了，我们要自己的品牌，不能够在汽车行业依旧被人卡着脖。

姜小白其实听了一会就听不懂了，和这些技术的专家开会就是这样，他们技术人员的脑就是那么的轴，脑里边除了技术以外，就装不下其他的东西了。

但真正的繁荣是要靠自己打来的。

真正的技术是买不来的，真正的本事是自己练来的。

当初摸石过河，引外资，限制外资；但是现在我们要自己的品牌也是现实需求，这都是形势发生了新的变化的改变。

实践是检验真理的唯一标准。国内汽车工业三十年发展的历史告诉我们：起永远不能代表结局，努力奋斗，自主研发，终会修成正果！

姜小白在鞠躬以后坐下来，开始真正的专家研讨了，其实现在造成的话，从技术层面来说，那就是三个问题，底盘，变速箱，还有就是发动机的技术。

始凝重了起来，让人不由自主的想起了老一辈汽车人的艰辛。

平时的时候还好说，还能够知老板是谁，谁给开工资的，但是一了工作状态，尤其是技术人员和技术人员在一起的时候，那就本顾不上其他的了，什么老板不老板的。

国企有一些是很好的，有一些确实很不堪，也有一些把很多好牌打烂了。国退、民，让经济更有活力，这是我们接下来要走的路。

国企民企并不是黑白分明、楚河汉界，他们相辅相成，才是天作之合。

一辆汽车生产，这里边涉及到的零件有上万个，这里边的技术和各专利垒，都不是那么简单的事情。