当时徐怀提给风机增加变速齿结构。

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事实上楚山早就在矿区采用木轨方便矿石的规模运输。

龙潭岭铁场到矿区之间，也已经铺设了一条长达十二里的木轨，甚至在铁场与七八里外的东赵河码之间，也铺设了木轨。

去年京襄年铁料产达两千五百万斤，就已经令人匪夷所思了；现在一座炼铁炉一年就能产四百万斤铁料，放在之前，又是谁所敢想象的？

在徐怀透关键之后，制备全新的风箱也不存在跨越不过去的障碍。

而新式力传动结构的使用，给京襄（楚山）的兵甲制备也带来革新的变化，那就是力锻锤的现……

奈何当世匠术在承前启后、会贯通的传承、传播以及一步推衍、研究等方面存在严重的缺陷——偏偏冶金等适宜大规模采用力械的领域，一直并没有得到真正的发展。

新炉已经试运行近一个月，当月就产十六万斤的铁料，是以往单炉产记录的两倍，等正式运转起来，煤铁监预计这座炼铁炉年产将达四百万斤。

这是秦汉时期就有的技术，只不过枕木、轨枕都是采用木制作，然后用拉动特制的轨车，以极大提运输效率。

接下来制约京襄铁料产能的瓶颈，则完全传导到铁矿石的开采与破碎上。

采用新式力传动结构的新造矿石碓机，无论是破碎度，还是运转效率都要得多。

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早在晋代，名臣杜预发明的转连磨，甚至就已经将齿传动应用于力械（磨）之中，甚至还是实现了单同时驱动多只石磨的复杂结构。

由于新式风箱的使用，不仅能使单炉炼铁量大增，也由于燃烧更充分、对铁矿石熔炼更快速，单位熟炭的使用量则大幅降低到之前的二分之一以上。

不过，基础都是存在的，很多事情都是一即透。

前后的往复运动。

去年因为赤扈汗王驾崩，京西、河洛敌军大幅度收缩防线，徐怀有很短一段闲暇时间，拉着沈约、喻承珍、庄庸、庄守信等人一起推敲冶炼、锻铸等法目前所存在的瓶颈。

造小了，需要极其劲的才能够驱动风箱；造大了，转运一圈的周期又太长，这时候就需要风箱结构足够大，才能往炉里一次鼓足够的风量。

目前京襄铁料产已经突破极限，后续计划采用铸铁取代之前的木轨，相信能一步提升铁矿石的开采运输规模——而铁矿石的破碎也基本上采用大型力碓机行。

碓也是早在汉朝就已经发明来的舂捣式力械，最初用来对谷行捶打破壳，舂锤木制；到前朝时期逐步发展到香料、竹篾纸浆以及矿石等领域，都有采用碓行捣碎作业。

最初的卧式力风箱虽然也成功用于铁料冶炼，但限制很大。

何况除开喻承珍乃天文、械等领域的宗师级人，带领一批弟投奔京襄（楚山）有好些年，京襄这些年来在各械制造以及使用上积累大量的经验。

这样只需要相对平缓而稳定的驱动大型，就能通变速齿及曲杆实现风箱快速往复运动——风箱结构也不需要多大，甚至可以实现多组风箱给炉鼓风。

匠师学舍先在十八里坞铁场试制小型的风箱，合炼铁炉使用，经过一年多时间的摸索，龙潭岭铁场新建的这座炼铁炉，可以说是集京襄（楚山）之大成者，底一共采用了四组风箱送风。

事实上秦汉时期，中原匠师就已经初步掌握齿的制造与使用方法，指南车、计里鼓车以及各天文械，不仅大量使用齿行传动，还实现减速、加速传动。

当然，也主要因为京襄（楚山）这些年积累的铸造技术远远凌驾于当世之上，所锻造的风箱构件各方面能超群，也相当的密，才能制造足够大的，通过驱动密变速传运件，带动风箱快速而劲???????????????的往炉之中鼓风。