不过这台三缸发动机最大的问题就在其成本是——使用了超过10公斤铝，仅仅原料成本就超过一万元，但最重要的是……他很轻！

它很轻，完全可以安装到飞机上，最终让飞机依靠自动力飞上天空！

所有人的心里都在问着这个问题，在过去的几年中，他们已失败了太多次，现在面对这架“用金制造的飞机”，他们觉有那么一张，但是在张之余，更多的是期待。

“飞行者一号”是他们在六年式翔机的基础上行经过修改调整机重心结构后设计的飞机，和翔机最大的区别就是他留有发动机舱，只不过它过去从来没有起飞成功过，因为没有合适的发动机。

装这台重量只有几十公斤的发动机，很轻松，不过只是一会的功夫，发动机就安装完成了，把螺旋桨装好后，李林、冯凯和他们的助手、同事们，都用充满期待的神打量着空中的这架飞机。

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受着劲的风力，冯凯笑着说。

量大，又导致飞机过重无法起飞，尽他们重新设计了飞机的发动机，同样面临发动机过重的问题。

也就是在这个时候，李林把目光放到了铝上面，尽铝的价格极其昂贵，但是在陛下的资助下，他们获得了大量的铝用于试验，不过一开始的时候，使用铝制造发动机的过程并不顺利，因为铝的度不够，在应用上碰到了不少问题，于是他们就尝试着增加铝的度，他们尝试的方式非常简单，类似于合金钢，通过添加其他金属获得铝合金，从而增其度和度，最终，他们通过添加约4%铜以及少量镁和锰，获得了一新型铝合金。其度和度都有所增加。

现在，随着这台铝制发动机的试验成功，他们终于有机会把发动机安装在飞机上。

与普通的翔机不同，它的机内有木结构的框架，那些框架里镶嵌有螺栓，发动机就是通过螺栓与飞机的联成一个整。

听着冯凯的建议，李林思索了一会，然后说。

他们的理想能否实现，就看接下来的实验了，为了这一天，他们等待的实在太了。

在使用这铝合金制造曲柄，并且在汽缸盖和汽缸筒散片使用铝铸件，汽缸筒的磨损面采用钢筒的方式，成功在保持同样的50力的情况下，把重量减轻了一半。

“这台发动机应该可以安装在“飞行者一号”上，禹朋，我们已试验了这么长时间，要不然咱们就检查一下，试试吧。”

很快，木质的螺旋浆就安装到了飞机上，转动螺旋桨启动发动机后，劲的风很从试车台上起，在过去的几年之中，为了能够让飞机飞上天，他们不断的研究改飞机、改发动机的同时，还不断改螺旋桨，以增加效率以及推力。

“那就试试吧！”

“真的能飞起来吗？”

“把螺旋桨装上吧！”