至于东北的中国人？连人不算人，本来就不享有现代科技，完全没必要算去，可悲的是这说法在此时就已现。

但千万不要漏掉前缀—这些东西仅限于日本人居住的新区，日本人就是用中国人的钱修建各现代化设施让自己享受。

这不意外，日本人为了造这辆车，可谓煞费苦心，专门派车辆设计师前往欧洲，国考察，参观了很多家铁路公司。

或许是着急赶路，又或是不耐军警的无端扰，很多乘客不约而同的提着行李排起了长长的队伍，准备接受检票登车。

他挲着光的沙发扶手，觉得这次真是来对了，人心向背定成败呐，不能让日本人安安稳稳的民，得搞动静。

此车整为蓝，六编组，机车后为一节行李车厢、两节三等车厢、一节餐车、一节二等车厢和一节等豪华车厢。

夸张。

也无法拍摄。

夸张吗，

确认了东北行动后，这个不靠谱的王再次现，据其说在东京结识了不少大人，也送去不少沉甸甸的土特产。

“伟大的亚细亚号啊。”

先吗，

期间一队队日军士兵、警察来回穿梭，不时检查证件，直到从连城前往新京的火车站，这密度排查才算是结束。

更夸张的是为了满足日伪当局达官显贵、富贾豪绅行，车内许多位用毡、法兰绒、压榨木棉板行了隔音理。

就这样一边走一边拍，左重与何逸君跟着人来到检查，被佩黑领章的日本宪兵盘问了一会，顺利离开了港。

此时车辆缓缓动，左重看着窗外目光淡然，这帮人的逻辑很简单，日本人用上煤气和自来了，那就等于是普及了。

下车后在拥挤的候车大厅里，左重、何逸君与郑炳、邬肩而过，双方没有任何多余动作，各自找座位坐下。

中国乘客们要么面无表情，要么低发愣，自然也有认贼作父的二鬼与有荣焉，着膛仿佛自己也是日本人一般。

为了回血，此人极力推销起在沪上提过的证件生意，可惜时间急，又要替换其它门的底档，他最终只到了两份。

这有日本人居留民委员会存档，沪上领事馆特课审的证件安全非常，关东军的宪兵看了一便将他们放行。

左重坐到火车上拿着证件拍了拍大，以后敌后任务越来越多，份的伪造很重要，这玩意比狗良民证要用多了。

反正长谷卖的不贵。

还有人拿伪满的首都新京是亚洲第一个全面普及桶的城市，是亚洲第一个全面普及煤气的城市等等例。

先。

左重瞄了一人群，将目光放在了这辆拥有线型外形的火车上，亚细亚号特快，一辆为侵略者涂脂抹粉的宣传工。

左重想到这笑了笑，在嘈杂声中和何逸君上了三等车厢，即使是三等车厢也非常豪华，内都是椅，4人对面而坐。

后世有很多人以此作为证据，叫嚣是日本人建设和开发了东北，似乎没有日本人的侵略，东北就成不了重工业基地了。

队伍中一个日本人看着候车室外的列车，以夸张的吻大声赞叹，旁边的日本乘客纷纷，脸上满是骄傲和自豪。

伸手将行李放到的架上，他在座位上动了动，不错，舒服，再摸一摸座椅的两侧，竟然有电动调节钮。

为了提列车的运行速度，减少空气阻力和重量，日本人难得大方一次，用合金钢制造车，所有车轴采用珠轴承。

看来回得多预备些。

为东北贡献从何谈起？

从连城到新京四百公里的路程仅仅需要四个小时，连城的日伪门为了讨好上级经常随车运送海鲜，由此又名海鲜车。

不多时到了售票窗，左重拿证件买了两张车票，不禁叹通过长谷良介搞来的“假证”果然好用，就是数量太少。

一大门，两人直奔火车站而去，想去哈尔滨得先从吕顺去连城，两地间有列车班次很多，随发随走倒是非常方便。

列车内首次安装了空调系统，夏季可以提供冷气，冬季可以供，车窗全封闭，避免了老式火车运行时的煤尘污染。

正想着，火车发几声汽笛随即开动，几十公里的路程很近，四十分钟后列车驶连城火车站，乘客们将从这里换乘。