利用废气驱动的涡存在“响应时间差”，毕竟需要等发动机把废气烧来，才能通过排气量决定转速，这一时间差对于军事载可能就是生死存亡的差别。

至于电机驱动……还是别指望的好，风谷电机厂的电机特么的震动幅度比重工的终端机车削端都大，指望它不如纯手动！

其中最重要的就是涡。

机床车间用往复式运动的蒸汽机，驱动靠近车间天板上的轴承组，然后再利用机械结构传导到各机床位。

这结构整个重工了很多心思，现在把整个车间的主转动系统换掉了，加了很多减震避震的东西，但无论怎么，都会在终端机上产生震动，当然要车削，震动本也不可避免，不过如果能把动力接从往复式改成轴传动，就会有更大的改余地。

组员这次来主要目的就是测绘涡叶。

所以军用装备即使存在非要使用涡的情况，也会使用带或链条传动的机械涡。机械涡会消耗发动机的动力，气增压带来的动力提幅度也会显得更小，但油门下去立刻就会响应，也不会因气情况过于恶劣，从排气把气循环堵住。

第一台蒸汽机会用在自己家，不发电，纯粹用来替换掉原有的机床车间驱动模式。

如果能很容易把涡叶给来就算了，大不了试个几百上千次，问题这破玩意非常难造，以至于一丁叶片变化，级技术工人要开会讨论好几天，再车翻几十个废件，才可能现达到纸面要求的东西。

现在有直接参考，叶形就能省下很多工夫，即使达不到50%的转化率，有个30%到35%作为第一代也够用了，有了充分的电力，才好往后推。

重要的事需要反复说，军事装备的基础属就是可靠。

就这还只是缩小的模型，原尺寸件因为还没有定型，都没设计加工设备来。

这群人上回去金红已经有了一些绪，也天天盼着展馆开放，现在就在里面分测绘各个目标。

蒸汽机项目组也不是只盯着几个涡，也会去测绘其他东西，比如发动机密封区、各轴承。

里面还涉及到永磁材料学和各加工环节，电机的功率重量比不够，如果能提这个值，以一个合适的大小驱动较的速度和较大的扭矩，即使存在微弱震动，也可以靠人工克服一些困难。

的油料支持，造来的锻机压力一下就爬上千吨了！

重工和研究院两拨人来看展品的目的也不太一样，研究院基本就是瞎参观，重工最近却有大任务一直卡着。

要不找研究院帮帮忙？

那就是电动机生产中，需要用到重工产的设备，而重工的最加工度，会随着零件变大、本地组装、当地装现逐级下降。

没错，难坏了蒸汽机项目组组员的，就是叶。

营地遗址里本没有重型装备，军事非重型装备基本不用增压，整个展馆里仅有的几个涡件都是民品车上带的，也就是供研究人员使用的车辆。

从那边的机生产来的电机，再经历几装程，还想反过来增加重工的度？除非到电机转动中定转完全不磕碰。

法能制造很多效果，可惜在压的势区，法的能耗显得太大，再综合生产过程中宝石级人造氧化铝的消耗就显得不太行，和电动相比价比略低。

组员们讨论着，盯上同在展馆内的法师系人员。

工程师们自然不会否认电动机是未来趋势，因为电动机存在一定的磁悬浮空间，可以显着降低轴震动，但就现在而言存在一个克服不了的悖论。

因为缺乏科学工，也没有靠谱的积分公式组可用，想获得效率的叶片形式就变成了大海捞针一样的工作。