王齐也懂投桃报李，允许归化程启动后，把黑炼铁产业整合铁厂，并给多克留一份铁厂份。

王齐也没有去，让外人员就班的谈就行，王国现在各方面准备工作的压力不小，等飞起来还没谈好再收拾刺不迟。

待遇和风谷原领主西尔雯一样，西尔雯的家当远不如黑，但投诚够快给自家打开了局面，当时也需要这么个样本。黑错过了时间窗，所以多克的份并不会更多。而且考虑到起飞后条件变差，这份份带来的收益还会更少，只能算是个保底补贴。

黑山的谈判度更慢一些，现在还在扯中。

至于接前所谓的产权纠纷，无非是怕王齐秋后算账。

反正现在就等埃斯特尔家准备好了接。

这些年在归化这条路上整走的比较平和，可也没有完全避免砍一些人，主要是非法侵占拒不偿还且对执行行武力抗击的。

碧绿的利工程需要大量的人力，隔风谷更是劳动力无底，埃尔忒即使主动努力从东边纳民，人仍然是净状态，房屋空置率一直在增加，这才是压垮埃尔忒的心。

黑的基础不错，煤铁都有，有小河和地下用，有短产业链自给能力；人量优秀，现阶段有近九万人；由于贴脸贸易和原料供应的关系，也有一定数量的居民已经会说少量秦语，可以有效减轻后续扫盲的工作量。

之前黑没有同意前，黑山仗着中间还隔着大个一直在打哈哈，现在避不过只能坐下来谈，但要价比较，存在一些王国本不可能答应的条件。比如要给个世袭贵族份，王国除了企业家和普通民众，剩下都是随时等着割的韭菜，本没有贵族这一说。

作为对比，北边几乎是平行线上的碧绿和埃尔忒这一对，因为碧绿的利改造工程推了很久，已经有不错的文环境，工业还没有发力，渔业产已经在挤占埃尔忒的客源。埃尔忒的产业系规模不大，不过类型不少，一渔业不能造成实质伤害，真正的伤害是人引力。

希望给些时间理内产权纠纷。

奥伯特貌似和东山不远，不过东山本受限于源供应，加上地形原因缺乏制造业扩张的条件，对奥伯特造成的压力不够。

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奥伯特和东山之间还有一座山，还是一座地质条件没办法打隧的山，盘山路只能让传统牲通过，东山自缺乏引力，境内其他城市的产能也难以通过它对接境外的两条破路输多少商品，奥伯特靠着忽悠一些民，一没觉到危险。

黑之后是埃尔忒城。

情况也差不多，原则上同意归化了，但还需要时间理内事务，和黑的区别是没有给准确时间，大概存在起飞后有其他机会的侥幸心理。

也许是欠打，也许是看不清局势或单纯的恋权，总之奥伯特的度比黑山还落后。

奥伯特也一样。