“行，我调几名机械职工跟你学。”

“别，铆接活我一个人也不来。得2～3人一组才能工作。还要有专门的设备。”周比利比划着。

兰开夏锅炉的容量较大，能够提供稳定的蒸汽，它是常压锅炉，不能提供压蒸汽，因此在蒸发功率上比较弱，使用上也比较受局限。不过它的技术简单成熟，制造也无难度――是用低碳钢板铆接，不过也可以用辊制的熟铁板制造，对于钢产能有限的穿越着来说有很大的意义。

掌握了铆接技术，就意味着可以制造蒸汽机的关键件――锅炉。

20世纪50年代以来，焊接技术日新月异，最后在很多领域都取代了铆接，以至于这门技术在现代已经很少有人掌握了。展无涯记得很清楚，当年上海外白渡桥拆除整修的时侯，安装铆钉的工人是很费了一番周折才找到的。

无论采用哪一形式或者原理的蒸汽机，一台效率的锅炉显然是蒸汽机的心件之一。

据他开的单，机械厂首先为他加工制造了整的设备：包括锤、带风箱的起便火炉还有铆钉。

周比利当即在机械厂工棚里开起了***，展无涯调了几块铁板和铁梁过来，供他示范用。

“将来工业平上去了，还可以用压铆接机。”周比利说，“不过这个有难度，我们先手工凑合凑合好了。”

是主要主要的造船工艺，连“大和”这样的舰，也是用一个个铆钉连接起来的，只在很少的非关键位使用焊接技术。

机械门打算仿制的是当时比较成功的一型设计：1844年发明的兰开夏双烟型锅炉，随后被广泛的运用――经过不断的设计、材料方面的小改之后，它为现代工业一直服务到20世纪。

李迪目睹了这一场面，他对自己能在有生之年能登上万吨战列舰的期望产生了严重的怀疑。

一般要先对材料行机械钻孔，然后要需要连接的板材重叠起来，铆工一般是三人一组，一个铆钉加工，他先将铆钉在火炉中加到发红，然后用钳将铆钉递给铆工，由铆工将铆钉敲铆孔铆上。

周比利大概看了大家的失望情绪，说：“我们不是有空压机吗？”

“有空压机的话，铆接工作可以省力很多，这个锤击过程可以用空压机驱动的气锤。就只需要一个铆工。”

“这么搞，我们得培训多少铆接工才够？”展无涯看到他们了好几分钟才搞定第一个铆孔的时侯发了叹。

“几台锅驼机都在24小时运转，不会给你拆开来参考的。”

“慢慢来，这也是技术活。”

“用不着拆锅驼机火式、式锅炉的结构我们也很清楚。”王洛宾说，“关键是材料能过关吗？这可是压锅炉，没有压锅炉的储备，自产的钢的能――”

由于火炉的可携带不佳，在建造大型的铆接件的时侯，加工递送铆钉的时侯是使用甩去的方式，这样无论是甩得还是接得，都要一手杂技般的技巧才行。

第一届铆接工培训班就开始了，据周比利的要求，从学徒中调了分孩来当铆接加工－－在过去加工就是铆接学徒的职务。

“对。”

无论要铆接的有多大，哪怕是大和这样的超级居舰，它的舰也是这样由铆接工们一锤一锤的铆接建造起来的。

“为什么不试制火式或者式锅炉？这个难度不会比兰开夏锅炉大。我们还可以用锅驼机上的锅炉可以作为参考。”

锅炉的作用还不仅在于为蒸汽机提供动力，工业上需要的、蒸汽和温度，都需要锅炉来提供――穿越者能保持着较的生活准，很大程度上也是锅炉的功劳，没有锅炉，穿越者就得用洗冷澡，吃用明火烧来的满是锅的饭……

“全看你了！”萧白朗拍了下他的肩。

锅炉就原理本来说很简单，瓦特蒸汽机使用的车箱式锅炉差不多用了150年，直到1850年还在发挥它的作用。当然它的效率很差。

火式锅炉是1829年由法国人甘和英国斯芬森公司发明的，当时是用在蒸汽机车上的。火式锅炉和随后的式锅炉能够产生非常大的蒸汽压力――这对于满足大型船只、机车乃至发电都有着重要的意义。