当然他担任车辆车间主任的另一个原因是他是位资模型玩家，特别与全内构车辆模型――算是最接近车辆制造的人了。车辆车间诞生以来倒也不负众望，改装了十多辆手推车，制造改装了第一批双货运车，最近又品了穿越众的第一辆四车“红旗”型。

“嗯，动车我们开发了好几型号，选用那几，要请工能委行评估。”李赤骑说，“这基本型号上我们设计了多可拆卸的改装件，包括槽车运输型、散货运输型、超长件运输型等等，安装上不同的件，就能实现不同的功能。”

“文总，这是我们为轨通设计的几车辆。”在车辆车间里，担任车间主任的李赤骑向执委会的几位主要委员介绍着停在工棚下的几辆平板车。作为一个机械和自动化专业的年轻人，能够居如此要的岗位首先是因为他的专业基本无用，完全可以把时间用在领导岗位的繁琐行政工作上――象姜野、周比利、萧贵这些手里有技术的人，每天光搞技术攻关、设计、加工产品就忙不过来了。

“这是第二车型：自行式平板车。”李赤骑介绍的第二型号和基本货运型完全一样，不同之是平板车的四个角还有四个座位，座位下方还有一些链条之类的东西，每个座位下面设有脚踏――显然它是人力骑车来行的。

难还要专门准备十个人当启动工？显然这车辆只能作为通车或者运送轻型的件

新的方案里，轨的长度被大大增长了，连接的范围也更为广泛：从百仞城、农场、东门市、到文澜河畔的电站、内河码、百仞公社、一直延伸到厂区内的各个车间、仓库、办公楼。不但可以运输各设备、原料和货，还能输送人员。轨每隔若距离设置一个岔和一条辅助轨，以便车辆互相避让。

“这平板型最大载荷为5吨。无动力，人力推动、匹牵引或者动车牵引。一步改的话，15吨载荷也不难达到。”

但是穿越众中间的火车党人一看到轨不免就心漾起来，在一人的联名上书之下，执委会终于被打动，于是原本只是车间之间的简易轨变成了一复杂的“轨系统”。

“这设计思路不错。”文德嗣赞同。

为了掌握车辆运行状态，便于调度。还专门搭建了一个台作为总控制台，安装了有线电话、灯光制系统，在急状态下，还可以使用一彩旗视觉系统或者直接联上广播，用音喇叭控制。

“没有问题，这个难关在我们开发红旗车的时侯就克服了。”李赤骑有成竹，“现在局限车辆载荷的一个主要问题是轨载荷的实际情况吃不准。”

文德嗣等人看着工棚下的几辆平板轨车，它们看起来都很平淡无奇，和他们记忆中厂里使用的小型平板轨车没什么不同。只不过前的车辆更多的使用了木材质。

“这倒是不错，不过四个人骑车的驱动力够吗？”

“这是基本的平板货运型。”李赤骑穿着件乌漆墨黑的工作服，他是个短鬈发的小睛胖――到了临这么久也没见瘦下去，只不过变得结实异常。

，考虑到临的气候――木制品在雨季很容易朽烂损坏，还是用了锻造铁――它比钢要便宜，又比生铁铸造的轨韧，是早期铁路轨的主要用材。

原本展无涯设计这轨只不过是模仿前世里车间与车间之间的简易运输方式而已――他在漆车间过一阵，大型的工件就是装在平板车上顺着轨从上一个车间推送过来的。即节省人力又节约时间，效率。

文德嗣一挥手：“没问题的，当年英国人用木轨，牵引都能一车运好几吨煤，何况我们的轨通还是用混凝土和钢铁材料构建的呢。”

“够倒是够了，在空车时速度很快，我们还给它装了刹车装置。就是满载的时侯启动很难。”李赤骑已经过试验了，装货一多，如果没有外力帮助启动，车上的四个人是无论如何也没法踩动踏板的，“大概要十来个人一起推才能启动，启动之后就可以踏板的踩蹬了行了。”

“动车牵引，什么动力的？”千瞩来了兴趣，他记得这车内使用的轨平车一般都是电动的。这里当然不可能了。

千瞩不大放心：“车辆转向架有问题吗？”