没有勉，全是因为工作，自愿留下来加班。

特斯拉里面的员工都这样，非要用一个词来形容，那就是狂。

目前公司人手不够，顺便粘一下电池。

站他旁边的艾伯哈德以为大东有想法，笑着解释：“哈哈，原型车嘛，一切都是从零开始，只能先拿一辆车实验，不可能一直手工造车的。”

所以从这个意义上来说，特斯拉毋庸置疑，于电池技术的最前沿。”

夏景行看见老朋友了，跟艾伯哈德说了一声，独自朝吉姆走了过去。

看着他们正在讨论，夏景行没打扰他们，和艾伯哈德走开了。

那里有几名工程师正在研究路特斯的基础件系统，绘了一大堆模型图纸丢在桌上，他们正试图明白这辆车是如何将踏板、仪表盘和其他机械装置联结成一个整的。

夏景行跟着艾伯哈德继续走，在厂区的另外一角，几名工程师正围着一张大桌坐着，桌上放满了电池。

吉恩就是和夏景行同一天退学的那个人，原本是斯坦福大学太能车俱乐的成员。

“……之前从没有人尝试过将几百块锂离电池并联在一起，而特斯拉是第一个这么的。

比如说，电池砖的电池构成数量，联结方式这些？”

粘电池其实只是副业，他真正的主业是用计算机设计汽车动力系统的三维模型，还有电池模型。

夏景行对于这些事情，清楚得很，但对方谈兴正，他只好附和对方，不停地，“对对对，电池技术是我们心中的心。

，已经扩大了办公场地，原来的那个厂房还留着，作为拆卸车辆、搞件研发的车间。

…………

但办公室换了地方，搬到了旁边环境更好的写字楼，没有继续缩在厂区。

被艾伯哈德他们忽悠瘸了后，哭着喊着要退学来给特斯拉扫地。

每个人都发了疯的加班，都想看到原型车早日诞生，都想改变世界……

“……这里太舒服了，不用考试，不用去挣学分，即使粘电池，也是那么的有趣。”

吉恩轻轻抚摸着桌上的电池，喃喃说，一副无比陶醉的样。

这是艾伯哈德给夏景行的解释。

特斯拉公司虽然不大，但分工很明确，几个工程师小组各负责一个研究方向，每个小组的每个人又各自负责一摊事。

夏景行站在旁边注视着这群人，没说话，默默关注着他们工作。

这么安排，也是因为现阶段的工作主要在于研发，公司也没其他业务，有几个财务、人事等行政人员即可。

条件很艰苦，纯手工造车！

一边观察、了解电传导方式的变化，一边记录各实验数据。

正在粘合电池的吉恩·博迪切夫斯基看见夏景行走过来了，非常兴地朝他挥手，“～”

这些员工中，除了几名行政人员外，其余的都是工程师。

夏景行，“目前条件是有些艰苦，不过一切都会好起来的。”

夜。

吉恩一听这些话，就跟打了血一样，又要开始新一机关枪似的扫。

特斯拉的员工队伍也行了扩张，从原来的几个人，扩张到了二十多人。

还有工程师将10块电池砖组装在一起，放测试仪，记录不同气和的散机制。

吉恩嘴像个机关枪似的，突突个不停，介绍他现在的活有多么的。

他退学加特斯拉后，公司也没真的让他扫地，只是让他粘电池。

几名工程师穿着布满了污渍的工作服，打着照明灯，正在切割一辆路特斯的车，然后给汽车装环绕车的各线路，再焊接上各金属材料。

吉姆也停下了手中的活，开始和夏景行聊起了最近的工作。

真正有难度的还是另外一个研发小组负责的电池技术研究。

这些工程师正使用力黏合剂，将一块块圆形电池粘成一块“电池砖”，然后把电池砖拿到仪上测试。

接着，他又跟着艾伯哈德去到厂区另外一角。

艾伯哈德作为ceo，陪着夏景行夜访特斯拉的厂房。

夏景行赶打住，主动岔开话题：“对了，你们研究电池过程中，有没有碰到什么难题？

…………

我们也的确是第一家这么的公司，一旦成功了，这项举措必定震惊全球！特斯拉的名字也将为数十亿人所知！”

厂房内，切割机的金属声、电机的轰鸣声、电焊的“滋滋”声……各声音，响个不停。

虽然早就过了下班时间，但整个厂房里仍旧灯火通明，一副工作得火朝天的样！

夏景行摇，唉，又疯了一个。